Эпоха Muscle Car. Легенды мускул кар оживают

Muscle Car  – особый класс автомобилей зародившийся в США в середине 1960-х. годов.

По сути масклкар обычно это среднеразмерные автомобили, которые оснащались более мощными силовыми агрегатами V8 с большим объемом, чем базовые версии моделей. Так же к классу масклкар относятся и некоторые модификации более крупных «полноразмерных» и более меньших «компактных» моделей этого периода времени.

Сам же термин Мускул кар появился среди коллекционеров мощных автомобилей только лишь в конце 70 х годов. До этого же времени модели класса мускул обозначались как конкретные модели, или же с дополнением Super Cars.

Первые авто появлялись за счет доработки обычных автомобилей заводскими способами. В 1964 г. компания Pontiac выпустила первый полноценный масклкар Pontiac GTO, он был одной из модификаций модельного ряда. Модель GTO была оснащена  двигателем мощностью 325 л.с. V8 c объемом 6.37 л, с более жесткой подвеской, четырехступенчатой механической КПП.

Muscle Car (Pontiac GTO)

Pontiac GTO

Вслед за Понтиак конкурентами были выпущены такие легендарные модели как:

Dodge Charger, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda.

Muscle Car (Dodge - Charger R/T)

Dodge — Charger R/T

Muscle Car (Ford Mustang 1967)

Ford — Mustang

Muscle Car (Chevrolet 67-69 Camaro)

Chevrolet — Camaro

Muscle Car (Plymouth Barracuda)

Plymouth — Barracuda

Через несколько лет мусклкары выпускались буквально всеми автопроизводителями в США. Практически у каждой американской марки авто  в своем модельном ряде присутствовали Muscle Car.

С каждым годом выпускались автомобили больших размеров с более мощными двигателями. К 70-м  годам  объем двигателей вырос до 7-7.4 л, а мощность составляла порядка 450 л.с. Добиться таких результатов можно было за счет:  огромного рабочего объема двигателя, увеличения количества карбюраторов и их пропускной способности, увеличения степени сжатия (до 13:1). Двигателя на автомобилях были очень большими, они занимали практически все место моторного отсека. Не было места для установки гидроусилителя и вакуумного усилителя тормозов. Что как раз являлось основными недостатками моделей этого класса, малоэффективная тормозная система и плохая управляемость.

С постоянным ростом цен на нефть, топливным кризисом в 1973 г, а также ужесточению мер по экологичности автомобилей  к 1974 году большая часть маслкаров снята с производства.

Последний в своем роде стал Pontiac Trans Am SD 455, он выпускался  с 1973 – 1974 г.

Muscle Cars_Pontiac Trans Am

Pontiac — Firebird Trans Am

Таким образом, к середине 1970 годов заканчивается эпоха классических маслкаров.

Так же значительным переменам в авто индустрии способствовал топливный кризис 70-80 годов который окончательно вытеснил маслкары из автопрома Америки, на смену им пришли пришли более экономные и рациональные в использовании автомобили с меньшим расходом топлива.

Читайте также:

Комментировать

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>